汽车漆面常识

一、喷漆工艺

1、车架进行磷化防腐技术——涂装底漆——浸入电泳漆  槽——烘干底漆——静电喷涂面漆（无尘车间）

2、保护原厂汽车油漆

  A. 原车漆由智能机器人根据车架形状涂装；

   B. 温度都在200摄氏度以上；

   C. 原车底漆是专用底漆；

D. 工艺流程在电脑标准无尘车间操作完成；

二、油漆成分

1. 树脂：赋予涂膜光泽,硬度和附着力，并且包覆颜料的化学物质。

2. 颜料：提供漆膜特定的颜色和对底涂的遮盖力，并且在不同涂料中起填充或防锈作用。

3. 提供涂膜特殊的化学性能

4. 固化剂：在双组分涂料中起交联反应的化学物质

5. 溶剂：在制造过程中溶解树脂。稀释剂是在涂料应用中，协助体系达到应用的黏度。

三．漆面养护理念

1. 漆面氧化、老化的原因。自身的氧化；外界的腐蚀、伤害；（紫外线）

2. 促使漆面老化、氧化的外界原因

3. 灰尘、泥沙、有害气体（静电作用——氧化层）；

4. 飞漆、铁粉、沥青

5. 鸟粪、花粉、昆虫、树脂

6. 酸雨、空调水、水泥水、口水  

7. 硬物划伤

四. 原厂涂层

五. 常见涂装缺陷的成因及预防

六. 油漆毛病与解决方法

定    义：修整部分周围的面

          漆鼓起成环状。

成    因：底材没有完全硬化

          ，以致吸收了面漆。

          砂纸太粗，面漆使用了不合适的稀释剂。

          以原子灰或填眼灰修补的部分在喷涂面漆前没有经过正确的

          打底或封闭。

预防方法：打磨经修补的部分，直至金属层外露；在外露的油漆层边缘利

          用稀释剂进行溶剂试验，如油漆软化，则此漆层必须封隔。原  

          子灰及填眼灰只可用于外露的金属上，不可覆盖在原有漆面上。

          选用合适的砂纸；确定所有预备材料都已完全干燥。

补救方法：修补材料干透后，磨平损坏的部分，再以打底材料加以隔离，

          然后重新喷涂。

七、油漆毛病与解决方法

定    义：边缘胀起有刮痕。

成    因：打磨金属表面或原子灰的

         砂纸太粗，造成的沟痕和

         划痕透过面漆显现出来。

         中间漆在打磨前没有干透

         或过于柔软。

         面漆喷涂前，打底或隔绝

         工作不足。

预防方法：利用制造商建议的砂纸型

         号打磨特定的底材。打磨

         前须让打底材料彻底硬化。喷涂正常厚度的中间漆及面漆。

补救方法：将受影响范围彻底打磨，然后重新喷涂。

八. 汽车油漆毛病与解决方法

颜色偏差，不相符

定    义: 与既定色泽不相符。

成    因：喷涂方法下正确，

          太湿/太干/遮光度

          不足。

          不正确的喷枪喷咀

         （口径）和喷涂压力。

          原有漆面老化。

          配色不准确，与原色颜色不一致。

预防方法：喷涂前一定要在样板上试验，确保配色准确。

          利用技术资料所建议的喷涂方法和接口喷涂方法。

          如果在配色上有困难，可采用“柔合”喷涂法。

补救方法：打磨表面，将面漆颜色调校到较接近的色调，然后利用

          “柔合”法或”接驳口喷涂“法重新喷涂。

          将附近表面抛光清洁，以检查颜色。