慧聪网：北京现代陷“喷漆门” 消费者维权困难

58辆北京现代伊兰特出租车，涉及400万购车款，116户家庭的生计。然而新车交车时却出现掉漆，内喷漆未喷的现象，导致58辆车的车主在北京现代河南长江4s店陷入维权困境。

6月15日，在位于郑州市郑汴路116号中博汽车时代广场的北京现代河南长江4s店门口，五十多位来自河南省信阳市固始县的出租车司机拉起一条横幅，上面印着“北京现代河南长江4S店老板出来我们要维权”。

据悉，该县58名车主分别同该4s店的二级经销商固始县恒丰汽车维修服务中心(以下简称固始恒丰)于今年3月底签订《订车合同》，购买58辆北京现代伊兰特出租车。合同中规定自签订合同之日起一月内交车。

然而，直至6月4日，固始恒丰在超过合同规定的一个月时间后才开始交车，并且所交付的该批次车辆疑有质量缺陷。

“这一批次共交10辆车，然而我们出租车主发现该批次汽车漆粗糙并有脱落现象，与原厂车漆不一致，并且只外喷没有进行内喷等问题，所以拒收车辆。”出租车司机周师傅向环球网河南频道记者反映。

作为合同的乙方，固始恒丰却始终坚称“该批次车辆合格，赶紧提车”。

于是，出现文章开头车主拉横幅维权的一幕。

县长带头维权遇尴尬

周师傅向环球网河南频道记者表示，曾给北京现代400-800-1100客服打电话，客服说让找当地的恒丰协商，如不能达成一致就找固始恒丰的供货商北京现代河南长江4s店协商。

最终，58位车主连同固始县出租汽车公司的领导，以及固始县一名分管交通的副县长，一起来到了北京现代河南长江4s店。

“他们连续4天吃喝拉撒全在店里，给我们店造成了二百多万的损失，视频监控把所有的事情都录下来了，我们当时也已经报警了。”一位负责销售的刘经理事后对环球网河南频道记者说。

“我们的确是住在他们店里，但是他们把店里的卫生间全部上锁了，并且店里把空调都关了，因此还造成我们中的几位车主中暑住进了医院，到现在还没有出院。”周师傅对环球网河南频道记者反映。周师傅还讲到4s店的一位工作人员当着警察的面叫喊到，“不要再闹了，我们老板很有钱，资产上亿，用钱就能砸死你们。”

“这58辆出租车车，每辆车几乎都关乎到两个家庭的生计，而且这样的车还影响到了我们固始县出租汽车整体的形象，县里初步决定以后再也不跟北京现代合作了。”固始县出租车公司的一位经理在电话中对环球网河南频道记者抱怨。

汽车漆到底是谁喷的

“58辆伊兰特出租车是我们4s店去北京提的车，但是车在我们这里(4s店)没有发现任何问题，运到固始恒丰后发生了什么事情，我们也不清楚，不排除是购车方故意制造事端,而且有没有质量问题需要权威部门鉴定，他们空口无凭。”北京现代河南长江4s店刘经理说。

“这个车的漆确实是北京三厂那边喷的，可能稍微会有一点色差，但是没有出现掉漆等质量问题。”

记者提出想看一下剩余的48辆车的情况，刘经理表示已经封存了，不方便展示。

“我们去恒丰提车的时候就发现掉漆的现象，而且喷漆时贴的胶布还在上面，质量低下，明显不是原厂喷的，如果真是原厂喷的，那么我们对于北京现代的技术不敢苟同。”周师傅表示，“在6月11日，长江店的代表郭胜刚表示，该批车是北京一厂生产的，车漆是三厂喷的，由于三厂是刚成立，喷漆技术上可能不是太成熟，车漆确实有问题，只能从经济上每车赔偿我们500元。”

记者致电北京现代销售总部的客服电话，一位工作人员称对于出租车喷漆，厂里不负责喷漆只提供漆的型号。同时还表示不清楚这批车具体是什么情况，建议直接找当地的4s店。

“如果是汽车生产厂家喷漆的话，按照目前的工艺大约每辆车得花费五千元左右，但是如果找一些小作坊喷1000元就能搞定。但是效果肯定有差别，许多工艺在小作坊里面是实现不了的。像这批车的喷漆水平，是否为原厂喷漆确实值得商榷。”一位从事汽车喷漆的专业人士向记者透露。

据媒体报道，“2012年5月8日，因引火物质点燃油漆，引发北京现代第一工厂涂装车间失火，导致在一段时间内该厂将无法正常生产整车，产量将由此减少3万辆左右，消息人士称，目前，北京现代已经火速启动了原计划今年7月才能投产的第三工厂涂装生产线，以解燃眉之急。”

或许从此报道中，第三工厂的匆忙上线是导致该批次车辆出现喷漆质量问题的原因，然而，记者未从相关渠道得到准确的答复。

“漆到底是谁喷的，公众不得而知，然而问题已经出现了，还是希望各方能够积极解决，维护好消费者的利益，也维护好北京现代的声誉。”一媒体人士评论。

经销商无资质遭遇维权难

“经甲乙双方协商从签订合同之日起一月内交车，乙方不能按照合同条款交付所购车辆应向甲方赔付购车违约金贰万元(内含定金一万元整)”在58辆出租车主与固始恒丰的订车合同上有如此条款。

“按规定在4月底5月初前就要给我们交车，而他们延期了一个多月的时间，却对合同规定的违约金一事只字不提，没有任何契约精神。”一位购车主向记者反映。

“合同是固始恒丰签订的合同，与我们无关。”河南长江4s店对违约一事持如此态度。

据环球网河南频道记者了解，固始恒丰属于河南长江4s店的二级经销商。所谓二级经销商，是针对厂家特约维修店4S店而言的，即二级经销商是没有厂家认证的，二级经销商一般是一级代理或地区总代的分销处，他本身是没有车辆，拿车也是从4S店拿车。

同时，环球网河南频道记者从河南省工商行政管理局的网站上也未查到固始恒丰的相关信息，在固始恒丰的《个体工商户营业执照》上显示其经营的范围：二类机动车维修(小型汽车维修)，并未看到经销新车之类的营业项目。

“地方上许多经销商都是这样，他们只要有关系，能卖车就能成为我们的二级经销商，对其相关资质我们也没有特别严格的限制。”北京现代河南长江4s店一位销售经理对记者表示