天桥卡住货车 汽车油漆掉落钢梁变形

5月6日晚，驾驶员戴师傅驾驶一辆安徽牌照的货车运输7组塔吊支架运往南京淮海路附近一工地时，由北向南准备经过洪武路天桥时，超高的塔吊支架刮擦天桥，其中两组支架当场坠落，砸中紧跟其后的一辆奔驰车。事故发生后，戴师傅纳闷，他的货物4.5米，天桥限高牌显示4.7米，难道天桥高度缩水了？记者调查采访得知，交警认定戴师傅所载货物超高。有人怀疑洪武路改造路基提高，相关部门没有及时更新限高牌。南京住建部门相关人员表示，洪武路改造并没有提高路基。目前天桥已经受损。

现场>>>

新街口最后一座天桥被撞 货车上的塔吊支架还砸到奔驰引擎盖

洪武路天桥目前是南京新街口地区唯一保留的一座过街天桥，使用近20年了。前晚9点40分左右，伴随一阵金属碰撞声响，天桥被一辆货车的超高货物刮擦了，天桥下方出现交通堵塞。扬子晚报记者赶到现场时，肇事大货车卡在天桥下方的由北向南的车道上。货车运输了7组工地塔吊支架，其中5组摆放在车斗的支架发生位移，另坠落的两个一个躺在地面上，一个砸在隔离栏与紧跟其后的一辆奔驰越野车车头。

奔驰车上的三人神色惊恐。知情者介绍，车主当晚应酬喝了酒，就请了一个代驾，车主和家人是坐在后排座上。在经过天桥时，代驾司机根本没想到前方货车的塔吊支架会突然掉下来，幸好反应及时踩住了刹车，坠落的塔吊支架砸在了引擎盖上，差点砸中前窗伤人。坐在后排座上的车主及家属吓得赶紧打开车门跑开。

司机>>>

质疑天桥实际高度与限高不符 限高牌显示是4.7米，但他测量只有4.4米

在现场，货车司机戴师傅既懊恼又纳闷。“怎么就会刮上去呢，要不是及时踩住刹车，后果更严重。”戴师傅说，他是从常州运输塔吊前往淮海路工地，眼看还有几百米就到达目的地，没想到出了事情。塔吊组建吊装到车上后，他测量其高度为4.5米左右，当货车行驶到洪武路天桥时，也看到限高牌清楚地显示是4.7米。“我认为，我的车肯定能过，车头钻到天桥下方，才发现糟糕了，踩刹车已来不及了。”戴师傅说，接着一阵哐当声，坠落的塔吊支架各有一吨重，其中一个砸到了后方的奔驰车，好在没造成人员受伤。

戴师傅认为，塔吊支架坠落发生变形，检验肯定不合格，车辆保险没有投保货物，此外奔驰车砸出了几个窟窿，被碰撞的天桥一段汽车油漆掉落，钢梁变形扭曲，这产生的费用会很高。当晚，不服气的戴师傅拿随车携带的5米长的钢卷尺测量。他告诉记者，站在车顶分别测量的桥梁高度和货车连同货物的高度，分别是4.4米和4.5米，他认为天桥实际高度与限高牌数值不符，若不是如此，他不会撞上去的。事发后也有周围群众表示，会不会是洪武路去年改造时，路基变高了，限高牌没有及时更新。

事故造成了洪武路由北向南方向全部堵死，很多乘坐公交车的乘客只能下车步行。交警勘察现场后，找来吊车重新吊装坠落的塔吊，50分钟后，道路缓缓通行。

交警

货车存有3种违法行为

闯禁区、4.5米属于超高、没有报批

“接报后，我们也安排交警赶到了现场，发现了诸多问题。”交警二大队人士介绍说，货车司机向他们描述，晚上9点40分左右就到了事发现场，可按照规定，外地黄牌货车，早7点至晚10点之间，是禁止进入此处的。“也就是说货车闯禁区，这是第一种违法行为。”该人士介绍说，该货车装载货物后，高度达到了4.5米，这也是不符合规定的。该人士解释说，《道路交通安全法实施条例》五十四条有明确规定，机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的核载量，装载长度、宽度不得超出车厢，并应当遵守下列规定，其中一条就是，重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米。

“除了以上两条违法行为外，这辆货车运送的塔吊组件，按照规定是要提前到交管部门报批的。”该人士说，运载超宽超高的物件，特别是进入市区，一定要到交管部门秩序科报批，得到批准后才能进入，并且要按照规定的时间、路线通行，且保持规定的速度。综上所属，这起事故中货车司机有明显过错，要承担主责或以上的责任。

三点疑问

1 天桥是否成危桥？

天桥“受伤”后短暂封闭一个多小时

但是否成危桥还要权威机构鉴定

记者了解到，5月7日上午，被撞的洪武路人行天桥，曾被短暂封闭了一个多小时，此后又继续供市民使用。昨天中午，记者在洪武路天桥看到，天桥已恢复行人通行，被撞的部位的一根钢梁明显扭曲变形。“我们了解到，是因为曾有相关人员前来观察过，认为应当做危桥来处理。”相关人士表示，不知为何这一决定又被推翻，然后继续使用。不过该人士也提出，估计要等到更权威的机构前来鉴定后，才能得出最后的结论。记者也了解到，一旦认定为危桥，那么货车司机要承担的责任就会更多。

2 限高数据由谁制定？

交警称限高数据由建设部门提供

建设部门表示不归他们管辖

7日下午，货车司机戴师傅说，目前保险公司愿意赔偿奔驰车的损失，据他了解，6日上午交警到场再次测量数值为4.59米，也许不同人测量结果也不同。戴师傅指出，限高数据有误，结果导致其驾车撞上了天桥，那么这一数据究竟该谁统计呢？一位从事路政方面的交警表示，按照常规的做法，建设部门会根据图纸给出高度，然后把数据告诉他们。拿到数据后，他们会联系具体制作单位，制作好标志标牌后悬挂在指定位置。“如果因为道路改造，数据发生了变化，一般也是建设部门及时更新，然后再通知我们更改。”

南京建设部门环境综合整治指挥部相关人士则表示，限高牌的设置与测量不是他们管辖范围。

3 去年道路出新更改了数据？

建设部门回应去年改造没改变路面高度

天桥限高昨晚已经变成4.2米

洪武路改造后天桥离地数值有没变化？南京建设部门环境综合整治指挥部相关人士表示，洪武路在去年出新改造时，路牙没有动过，因此路面高度也没变化，误差最多一至两厘米，否则无法与北面的中山东路和南面的淮海路衔接。

经过扬子晚报记者测量，桥与货车的撞击点距离地面4.54米。而记者5月7日再次来到现场时发现，原来限高4.7米的警示已经变成限高4.2米。