水性汽车漆在北美发展历程

水基或水性汽车涂料已被用于汽车涂料行业自90年代初在某些地区，如南加利福尼亚。在尝试，以减少地面臭氧（也被称为SMOG），溶剂释放到大气中的副作用，一定的空气质量管理区在加利福尼亚州通过了法律，在早期的20世纪90年代中期，强烈建议使用水基底漆汽车碰撞修复。

与第一代的水性底漆售后市场的汽车维修行业回应。这项新技术为相当不错的表现不佳的品牌和水平，支持新用户。在当时的技术是非常新的，现实世界的的修补环境中，导致许多问题在很大程度上是未经考验的。因为这个行业作为一个整体的技术还没有准备好，它在很大程度上之间refinishers拒绝。

也推动了第一代的水性汽车漆的消亡是某些溶剂的“豁免”。水底漆后不久，第一代采用了一些被证明是减少对环境有害的溶剂，获豁免计算的

挥发性有机物含量，这基本上意味着他们被当成水为监管目的。这项豁免溶剂为基础的化学品，以制定合规，即使在较新的低VOC法律。结合早期的

问题，从根本上杜绝商业化应用的第一代水性汽车漆水性体系。

然而，有许多重要的经验教训在此早日出台，将使未来的商业化更容易为北美和欧洲。一个关键教训是需要更先进的设备来解决水性涂料的干燥

慢的问题。设备制造商的反应提供了许多选择，更好的空气流动和更高的临时工，从各种形式的干燥和闪烁设备为特色。制造商也认识到需要更好

的培训，掌握新的技术与水性底漆使用的店铺。这些经验教训，良好的销售材料在欧盟强制使用水性涂料在21世纪初的欧洲制造商使用。编制和推

出水性汽车涂料在欧洲的汽车油漆的水中含有许多方面是一个很好的试验场，当使用低VOC的汽车底漆的规定于2007年由加州部分行业远远好于在20

世纪90年代以前的尝试。这导致了在水性底漆多的行业张开双臂，因为越来越多的商店采用该技术。许多商店的VOC法规区域以外的避风港，甚至切

换到水性底漆，因为他们看到了机会，推销他们的店“使用环保水性涂料”。授权使用低VOC汽车漆的出现到现在已经通过了一项法律非常相似，在加利福尼亚州制定的，现在一组在美国东北部的国家考虑采用法律，以帮助改善空气质量的兴起与加拿大它们的状态。总之，未来是光明的汽车油漆在北美和其他水的使用。