很多车友,在爱车施工前,常会有这个想法.想把汽车漆喷厚一点,就比较不容易被挂掉,黄氏化工专家告诉你这个观念是错误的。
汽车漆或金油是有标准的膜厚,才能达到最佳的效果(硬度,亮度.)。一次喷涂的汽车漆.没有等级之分。金油以高固的硬度最高.价格也最贵.和低固有三倍的价差之多,标准的膜厚,以LS来说,两道就刚好,HS可以到三道.因为高固的金油.干了以后会压缩膜厚.三道干了以后差不多是LS两道的厚度,超过这个膜厚,不但金油容易失光,起针孔,甚至会产生像果冻似的现像。
有些车车的引擎盖或前保杆常常重汽车烤漆,而烤漆的施工过程,除非有受伤的部位,不然一般不会把良好的漆面磨除.只会磨粗,让它有附着力,而假设每次施工的膜厚都是0.2mm.烤个5次,再加上原汽车漆的厚度,早就超过1mm以上了,那时不管是什么高硬度的汽车油漆,都会像果冻一样变软,甚至受伤后的漆,可以整层剥下来。
金油的硬度高,当然较能耐刮,或小石子碰撞,但是再怎么高硬度,汽车油漆毕竟只是漆,原漆的高温烤漆硬度最高,也是一样会被小石子打掉漆,更何况是再喷涂的低温烤漆。
笔者建议:并不是油漆加厚就可以防止刮伤的,厚度越厚光度越差,硬度越软。
所以真的受伤的点多了,做点烤漆就好,比较符合经济效益。
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